미국과 일본이 전기차 배터리용 광물 협정을 맺었다.
외신 보도에 따르면 지난 3월 28일 미국과 일본은 전기차 배터리용 광물에 대한 무역협정을 발표했다. 이번 협정은 양국이 배터리 공급망을 강화하기 위한 핵심 단계라고 한다.
미국 고위 관리들은 양측이 리튬, 니켈, 코발트, 흑연, 망간 등 전기차 배터리용 핵심 광물에 대한 양자 수출 제한을 금지하는 내용을 신속하게 협상해 합의에 도달했다고 밝혔다. 또한, 이 협정은"비시장 정책 및 관행"앞서 언급한 재료에 대한 미국과 일본의 중국 의존도를 줄이기 위해 중요한 광물 공급망에 대한 외국인 투자에 대한 투자 검토를 수행합니다. 미국과 일본도 광물협정을 2년마다 협정의 해지·수정 여부 등을 검토하기로 했다.
바이든 행정부는 신뢰할 수 있는 동맹국이 광물 기반 무역 협정에 중점을 두어 인플레이션 감소법에서 7,500달러의 전기 자동차 세금 공제 혜택을 받을 수 있기를 희망합니다.
7,500달러 세금 공제에서 절반은 북미에서 조립된 자동차와 배터리에 제공되어 유럽 연합, 일본 및 한국과 상당히 긴장된 관계로 이어집니다. 나머지 절반은 미국 또는 미국과 자유 무역 협정을 체결한 국가에서 추출 또는 처리되거나 북미에서 재활용되는 배터리의 중요 광물의 최소 40%의 가치에 따라 달라집니다.
미 재무부는 이번 주말이 끝나기 전에 전기 자동차 세금 공제에 대한 조달 요건을 결정하여 자동차, 배터리 및 청정 에너지 산업에 지침을 제공할 것으로 예상됩니다. 그러나 이 무역 협정이 일본에서 구매한 배터리, 부품 및 자동차를 이 세액 공제 대상으로 만드는지 묻는 질문에 미국 정부 관리는 그것이 재무부에 달려 있다고 말했습니다.
니시무라 야스토시(야스토시 니시무라 ) 일본 산업부 장관은 일본에서 채굴되거나 가공된 광물을 사용하여 제조된 전기 자동차가 미국 법안에 따른 세금 공제 요건을 충족할 것으로 기대된다고 말했습니다.
미국 관리들은 미 무역대표부(USTR )가 행정부 차원에서 산업 무역 협정을 협상할 권한이 있기 때문에 광물 무역 협정에 대한 의회 승인을 구할 생각이 없다고 말했습니다. 그러나 그들은 노동권과 배터리 광물 공급망 재활용을 촉진하기 위한 협정의 조건이 양국 모두에게 이익이 될 것이라고 말했습니다.
