광동의 수출은 처음 10개월 동안 6.8% 증가했으며, 리튬 배터리와 신에너지 자동차는 전 세계적으로 판매되었습니다.
첫 10개월 동안 광동성의 수출입액은 1.9% 증가한 6조 8300억 위안에 달하여 중국에서 1위를 차지했습니다.
광둥성의 최신 대외 무역 성과가 발표되었습니다. 11월 16일 세관 광둥성 분서의 통계에 따르면 올해 1~10월 광둥성 대외 무역 수출입액은 6조 8300억 위안으로 1.9% 증가했다. 19.7%. 그중 수출액은 4조 3900억 위안으로 6.8% 증가했다. 수입은 5.9% 감소한 2조 4,400억 위안에 달했다.
무역 시장 측면에서 ASEAN은 광동성의 최대 무역 파트너입니다. 보고 기간 동안 광동성의 ASEAN 수출입액은 10% 증가한 1조 1천억 위안에 달했습니다. 미국, 유럽 연합 및 대만, 중국에 대한 수입 및 수출은 각각 8.6%, 8.2% 및 3% 증가했습니다. 홍콩, 중국은 9% 하락했다.
무역 방식으로 볼 때, 첫 10개월 동안 광둥성의 일반 무역 수출입은 6.5% 증가하여 광동의 전체 증가율보다 4.6% 더 빨랐으며 광둥성 총 수출입액의 54.8%를 차지했습니다. 가공 무역의 수출입은 2% 감소하여 25.8%를 차지했습니다. 보세물류는 6% 증가해 16.2%를 차지했다.
일반 무역 수출입량의 증가는 더 많은 현지 브랜드 상품이 해외로 수출되고 기업이 더 많은 시장 주도권과 이익 공간을 갖게 됨을 의미합니다. 산업 구조를 더욱 최적화하는 과정에서 광동의 리튬 배터리, 신 에너지 자동차 및 휴대 전화가 바다로 속도를 내고 있습니다.
"전반적으로 광둥성의 대외 무역은 안정적이고 느린 회복 상태에 있습니다. 총 물량은 여전히 국내 1위이며, 수출이 수입에 비해 다소 나은 모습을 보이는 것은 주요 공업지역의 위상을 반영할 뿐만 아니라 내수부족의 문제점도 드러낸다."시스템 개혁을 위한 광동성 연구 협회 회장 Peng Peng은 다음과 같이 말했습니다.
리튬 배터리와 신 에너지 차량이 바다로 빠르게 이동합니다.
신 에너지 제품은 의심 할 여지없이 수출에서 가장 뛰어납니다. 데이터에 따르면 1월부터 10월까지 광둥성 기계 및 전기 제품 수출은 3.6% 증가하여 광둥성 전체 수출액의 66.6%를 차지했습니다. 이 중 유인 전기자동차는 2.7배, 태양전지와 리튬이온전지는 각각 37.1%, 47.8% 증가했다.
Peng Peng은 인터페이스의 기자에게 새로운 에너지 제품이 치솟았으며 이는 국가적 현상일 뿐만 아니라 새로운 에너지 시장에서 광둥성의 중요한 위치를 반영한다고 말했습니다.
광둥성은 항상 중국에서 중요한 자동차 시장이자 새로운 에너지 기지였습니다. Alibaba International Station의 데이터에 따르면, 처음 3분기 동안 Alibaba International Station의 남부 광동 지역 핵심 산업의 GMV(총 상품 거래량)는 성장 추세를 보여 에너지 신산업이 134.7% 성장했습니다. , 자동차 부품 산업은 27.6%, 기계 산업은 14.9% 성장했습니다.
BYD 및 GAC E'an과 같은 선도 브랜드의 성장과 Xiaopeng 자동차와 같은 새로운 세력의 부상으로 광동의 신 에너지 분야를 주도하고 있는 심천과 광저우의 관련 신 에너지 제품의 수출 성장은 도 평균을 훨씬 웃돌았다.
1~3분기 선전의 리튬이온 배터리 수출액은 400억2000만 위안으로 지난해 동기 대비 75.2% 증가했다. 이 중 9월 수출액은 65.3% 증가한 62억4000만 위안으로 사상 최고치를 기록했다. 2020년 7월 이후 27개월 연속 성장세를 이어갔다.
민간 기업이 수출의 거의 80%를 차지하는 주요 동력에 기여했습니다. 1~3분기 선전 민간기업의 리튬 배터리 수출액은 318억7000만 위안으로 75.9% 증가해 79.6%를 차지했다.
같은 기간 광저우는 27억7400만 위안의 리튬이온 배터리를 수출해 전년 동기 대비 41.2% 성장했다. 태양전지 수출액은 3억 8,600만 위안으로 전년 대비 57.6% 증가했다.
두 가지 외에도"첫째 형제", 주강 삼각주 및 비 주강 지역도 리튬 배터리 수출에서 좋은 성과를 거두고 있습니다. 예를 들어, 1~3분기 Foshan과 Zhaoqing의 리튬 배터리 수출은 각각 5억 1300만 위안과 8879만 위안으로 32.7%와 42%의 성장률을 보였습니다. 주강삼각주 이외의 하원과 소관은 각각 2억 1700만 위안과 5199만 5000만 위안으로 전년 대비 28.2%, 32.7% 변동했다.
최근 몇 년 동안 소비자 전자 제품, 전기 자동차, 신에너지 및 기타 산업의 급속한 발전으로 리튬 이온 배터리는 배터리 시장에서 빠르게 첫 번째 선택이 되었으며 관련 시나리오에서 널리 사용됩니다.
현재 국내 리튬 이온 배터리 사업은 심천, 동관, 광저우에 집중되어 있으며 오프라인 산업 레이아웃도 주도하고 있습니다. 예를 들어, 신에너지 자동차 분야에서 Tianyan의 데이터에 따르면 광동성에는 70000개 이상의 기존 및 활성 신에너지 자동차 기업이 있습니다.
BYD와 GAC E'an의 납품량은 오랫동안 목록을 지배해 왔습니다. 11월 16일, BYD는 300만 대의 신에너지 자동차를 출시하여 300만 대의 신에너지 자동차라는 이정표를 달성한 최초의 중국 브랜드가 되었습니다.
올해 10월 BYD는 전년 대비 142% 증가한 218000대의 차량을 판매했습니다. 한 달간 판매량이 사상 최대치를 경신했고, 국내 신에너지차 판매 순위에서 3개월 연속 1위를 차지했다. 회사 재무 보고서에 따르면 3분기 모회사에 귀속되는 순이익은 57억 1600만 위안으로 분기 최고치를 기록했습니다.
GAC Ai'an도 빠르게 따라잡고 있다. 1월부터 10월까지 EA의 누적 인도 물량은 212400대에 달했다. 11월 3일, GAC E'an은 순수 전기를 위한 차세대 하이엔드 전용 플랫폼 AEP3.0을 출시하여 플랫폼 기술 측면에서 Tesla를 능가한다고 공식적으로 주장했습니다.
현재 광동의 새로운 에너지 차량이 속도를 내고 있습니다."바다로 가다", 국제 시장에서 첫 기회를 잡기 위해 박차를 가하고 있으며, 주요 자동차 수출 성에서 주요 신에너지 자동차 수출 성으로 광둥성 변모를 더욱 주도할 것입니다.
광저우를 예로 들면, 3분기 광저우 전기 유인 차량의 수출액은 8억 1,300만 위안이며 성장률은 255.1%입니다. 순수 전기 승용차 수출액은 4억7300만 위안으로 전년 대비 130% 증가했다. 순수 전기버스와 플러그인 하이브리드 승용차는 각각 7205%, 1323.8%의 수출증가율을 보이며 폭발적인 성장세를 보였고 금액은 각각 2억3600만위안, 4027만3000위안에 달했다.
수출 트렌드가 강한 또 다른 제품은 휴대폰입니다. 1~3분기 광둥성 휴대전화 수출액은 1792억2000만 위안으로 전년 동기 대비 7.9% 증가했다.
국가 휴대전화 브랜드 기반인 Shenzhen의 휴대전화 수출은 자연스럽게 Huawei, OPPO, Glory 및 기타 휴대전화 브랜드와 함께 좋은 성과를 거두었습니다. 1~3분기 선전의 휴대전화 수출액은 1116억2000만 위안으로 지난해 동기 대비 34.4% 증가했다. 이 중 9월 수출액은 315억6000만 위안으로 83% 증가해 6개월 연속 증가세를 보였다.
그 중 심천 외자기업의 휴대전화 수출액은 839.9억 위안으로 36.5% 증가하여 75.2%를 차지했다. 민간 기업의 수출은 236.6억 위안으로 42.3% 증가하여 21.2%를 차지했습니다.
리튬 배터리든 휴대폰이든 홍콩은 중요한 목적지 중 하나입니다. 홍콩은 항상 본토에서 가장 큰 리튬 이온 배터리 중계국이었습니다. 심천의 경우 홍콩은 최대 휴대전화 수출 시장이기도 합니다. 첫 9개월 동안 선전은 848억9000만 위안의 휴대전화를 홍콩에 수출했는데 이는 14.9%(76%) 증가한 것이다.
