일본 배터리의 돌파구! 8배 이상의 용량을 가진 새로운 배터리 연구개발! 중국은 어떻게 도전에 직면해야 하는가
100년이 넘는 우여곡절 끝에 오늘날 전기에너지의 발전이 주된 에너지가 되었기 때문에 자연스럽게 전력의 지속적인 발전은 국제적인 관심을 끌게 되었습니다. 전기 에너지의 표현 중 하나는 배터리입니다. 배터리는 등장 이후 중요한 에너지 저장 도구가 되었습니다. 방사성 붕괴 배터리가 대중화되기 전에는 전통적인 화학 배터리가 오늘날에도 여전히 사용되었습니다.
화학전지가 고갈된 것처럼 보이지만 그 혁신성을 과소평가할 수는 없다. 수십 년간의 노력 끝에 일본은 배터리 분야에서 반복적으로 기술 성과를 달성했습니다. 이로 인해 일본은 경량 리튬황 배터리를 출시했습니다. 기존 리튬 배터리의 8배. 오늘날 신에너지 자동차의 발전에 있어 이것은 매우 희소식이라고 할 수 있으므로 배터리 분야에서 일본의 발전은 중국에게 영감을 주었다. 중국은 이러한 기술적 도전에 어떻게 대처해야 할까요?
초창기에 일본 간사이 대학에서 제안한 가벼운 리튬황 배터리는 기술 발전의 방향이 되었고 오늘날 일본은 배터리 기술 분야에서 새로운 돌파구를 마련했습니다.
동일한 품질로 가벼운 리튬황 배터리의 저장 용량은 기존 리튬 배터리의 8배에 달할 수 있으므로 시장에서의 잠재력은 여전히 큽니다. 일본에서 발표된 일부 연구 개발 자료에 따르면 경량 리튬황 배터리는 기존 리튬 배터리보다 소재가 저렴해 향후 우위를 점할 수 있는 이유가 됐다.
물론 가벼운 리튬황 배터리는 아직 실험실에서 실험 단계에 있지만 일본의 새로운 리튬 배터리 개발은 중국에 큰 영감을 주었다고 할 수 있습니다. 신에너지 개발에서 중국이 신에너지 개발에서 주도적인 위치에 서려면 핵심 신에너지 기술을 숙달해야 한다.
리튬 배터리 기술 측면에서 중국은 여전히 전통적인 배터리 전력인 일본에 비해 전반적으로 훨씬 뒤처져 있다. 따라서 일본이 경량 리튬황 배터리를 개발한 것을 본 후 중국은 반드시 해당 연구 주제를 채택하여 중국이 리튬 배터리 업그레이드 혁명에서 뒤처지지 않도록 할 것입니다.
일본의 많은 배터리 제조업체와 비교할 때 중국의 배터리 대기업인 Ningde Times와 BYD는 업계의 거대 기업입니다. 또한 연구 개발에 막대한 투자를 하고 있으며, 많은 배터리 기술에서 획기적인 발전을 이루고 있으며, 이는 두 회사의 특허 출원 건수에서 알 수 있습니다. 배터리 거인의 지속적인 투자로 인해 중국의 배터리 분야 성능은 여전히 낮습니다. 그 주된 이유는 많은 새로운 기술이 여전히 기술 검증을 통과하고 있으며 실제 적용에는 아직 갈 길이 멀기 때문입니다. 이는 일본에서 개발한 경량 리튬황 배터리 기술과 동일하다. 특허출원 후 이 기술의 실용화 여부는 10년 이상의 기술 검증 실험을 거쳐야 한다.
중국의 BYD 배터리 기술은 Ningde Times가 개발 중인 경량 리튬황 배터리 기술과 동일합니다. 그들 중 다수는 아직 실험실에 있거나 방금 특허를 신청했습니다. 따라서 중국의 배터리 분야에는 아직 많은 신기술이 등장하지 않았다. 이것은 또한 배터리 분야에서 중국의 추격 모멘텀을 점점 더 강하게 만듭니다. 중국의 많은 배터리 제조사들도 앞으로 가벼운 리튬황 배터리와 같은 크로스커팅 신기술을 내놓을 수 있을 것으로 믿고 있으며, 이는 중국이 기술 강국이 되기 위한 근본적인 길이기도 하다. Ben이 그날 가벼운 리튬 황 배터리의 새로운 기술을 발표한 후, 그것은 의심할 여지 없이 전통적인 리튬 배터리 분야에서 획기적인 기술입니다. 이는 일본이 배터리 기술 분야에서 입지를 공고히 하는 데 큰 의미가 있습니다. 반면 중국은 배터리 기술 분야에서도 따라잡고 있다. 많은 배터리 제조 대기업은 배터리 기술 분야에서 많은 특허를 획득했습니다. 중국도 일본처럼 앞으로 에너지 신기술 분야에서 강국이 될 수 있다고 생각합니다.
